Cur i bhfeidhm praiticiúil na teicneolaíochta easbhrúite ard-éifeachtúlachta agus coigilte fuinnimh i línte táirgeachta bileog PS

Tá teicneolaíocht easbhrúite in úsáid i teirmeaplaisteacha ar feadh níos mó ná 80 bliain. Le forbairt go mear ar an tionscal ceimiceach agus teacht chun cinn leanúnach teirmeaplaisteacha nua, tá teicneolaíocht easbhrúite tar éis dul trí go leor atriallta teicneolaíochta. Úsáidtear a chuid táirgí go forleathan sa saol laethúil, cosaint náisiúnta, tionscal míleata, aeraspáis agus réimsí eile, le hiarratais níos mó agus níos mó agus méadú ar aschur. ag dul i méid. Le méadú ar scála mór an tionscail plaistigh, tá aird mhéadaithe ar a éifeachtúlacht fuinnimh. Sa lá atá inniu ann, is é ard-éifeachtúlacht, coigilt fuinnimh, aschur mór agus uathoibriú na trí fhócas atá ag an tionscal próiseála easbhrúite plaisteacha, go háirithe ardéifeachtúlacht agus coigilt fuinnimh, atá ag teacht leis an mbeartas náisiúnta um chaomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí, go háirithe sa tionscal próiseála plaisteach. Díríonn an t-alt seo ar chur i bhfeidhm praiticiúil na teicneolaíochta easbhrúite ard-éifeachtúlachta agus coigilte fuinnimh iLínte táirgeachta bileog PS, agus déanann sé comparáid idir buntáistí agus míbhuntáistí teicneolaíochtaí éagsúla, a bhfuil tábhacht tagartha áirithe aige do mhonaróirí nó d'úsáideoirí línte táirgeachta den sórt sin.

Córas tiomána easbhrúiteora líne táirgeachta bileog PS

Le linn phróiseas easbhrúite agus plaisteachaithe an easbhrúiteora, tagann 10% -25% den fhuinneamh ó théamh an fháinne téimh sheachtraigh (nó ola theirmeach), agus tagann an chuid eile go príomha ó chóras tiomána an easbhrúiteora, is é sin, déantar fuinneamh meicniúil an mhótair a thiontú go fuinneamh teirmeach plaisteachaithe (d'fhéadfadh sé a bheith ginte trí fhrithchuimilt nó lomadh). Is é an struchtúr príomhshrutha atá ann faoi láthair ná giarbhosca tiomáinte mótair srutha ailtéarnaigh (DC), a thiomáineann an scriú chun rothlú tar éis luasmhoilliú tríd an giarbhosca. Sa bhfochóras seo, is é ár bhfócas ar éifeachtacht tarchurtha an mhótair agus an ghiarbhosca, ach is minic nach ndírímid ach ar cibé an bhfuil an cóimheas luais oiriúnach agus neamhaird a dhéanamh ar éifeachtúlacht an mhótair agus an ghiarbhosca.

Is é éifeachtacht mhótair AC beag agus meánmhéide mo thír (mótair asincrónacha trí phas) ​​ná 87%, is féidir le mótair minicíochta athraitheacha 90% a bhaint amach, agus is féidir le mótair chun cinn eachtracha 92% a bhaint amach. Déantar neamhaird de ghnáth ar éifeachtacht tarchurtha an ghiarbhosca. Is é an phríomhchúis atá leis an faillí seo ná nach cosúil go bhfuil páirteanna athsholáthair níos fearr ag an gcuid is mó daoine chun a dtarchur a athsholáthar. Tá éifeachtacht tarchurtha cóimheasa tarchurtha éagsúla beagán difriúil, agus is féidir leis an éifeachtacht tarchurtha ginearálta níos mó ná 95% a bhaint amach. Tar éis breathnú ar na sonraí thuas, thuig muid láithreach go bhfuil go leor spáis i ndáiríre le go leor codanna coitianta le haghaidh feabhsú éifeachtúlachta. Mar sin féin, ciallaíonn éifeachtúlacht mhéadaithe costais soláthair mhéadaithe. Ach is í an fhadhb is mó ná chun dul san iomaíocht le trealamh,Líne táirgeachta bileog PSní fhéadfaidh monaróirí an t-eolas seo a thabhairt isteach do chustaiméirí, nó úsáid a bhaint as páirteanna costasacha ach coigilte fuinnimh. D'athraigh teacht an tiomántáin dhírigh an fhadhb ionadaíochta don fhochóras seo. Chomh maith leis an ardphraghas, tá éifeachtacht tiomáint dhíreach feabhsaithe go mór freisin, ag teacht ar thart ar 95%. Ach más mótar asincrónach traidisiúnta trí phas é le giarbhosca, is é a éifeachtacht tarchurtha 87% X 95% ≈82.6%, atá i bhfad taobh thiar den chóras tiomána díreach.

Níl tuiscint iomasach ag go leor úsáideoirí ar an difríocht seo. Glacfaimid líne táirgeachta blister PP PS comh-easbhrúite traidisiúnta dhá-mheaisín mar shampla, atá an-bheoga. Úsáideann an cineál líne táirgeachta baile seo go ginearálta φ120 easbhrúiteoir aon-scriú agus φ65 easbhrúiteoir aon-scriú, le cumhachtaí mótair 132KW agus 55KW faoi seach. Ríomh bunaithe ar 70% den mheánualach i dtáirgeadh, is é an difríocht tomhaltas fuinnimh in aghaidh na huaire idir an córas tiomána díreach agus an córas traidisiúnta (132 kw + 55kW) x 70% x (95% -82.6%) = 16.23 kw. Ós rud é go n-oibríonn an líne táirgeachta easbhrúite 24 uair sa lá Táirgeadh leanúnach, is sonraí coigilte fuinnimh an-mhór é seo cheana féin, is é sin le rá, trí athrú a dhéanamh ar an gcóras tiomána, is é 16.23kW coigilt fuinnimh bliantúil na líne táirgeachta seo Nó mar sin, ach is léir go bhfuil an claochlú seo éifeachtach ó thaobh costais. Conas is féidirLíne táirgeachta bileog PScuireann monaróirí an cheist seo in iúl do chustaiméirí, ionas go bhfaighidh siad faomhadh an chustaiméara ar deireadh.